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Hochkompressionskolben
Triumph.
T100R, T100T unit
9:1,
69mm +020 = 69,5 mm
Tiger 100 Unit
Daytona
500cc
Kolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thoukomplett mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen

passt nach 1967
 Preis pe Paar

Hepolite, 61 mm, +060, neu, Nr. 5613

OHV
Model: Red Hunter, LG, LH, De luxe, OG, OH
Verdichtung 6:1
STD=61mm

keine Kolbenring
mit Kolbenbolzen
keine Sicherungsringe
leichter Rost
neu, alter Lagerbestand

Triumph Kolben 750 cc T140V/TR7V Std.
compr. ratio 7,4:1,
76mm std
Preis pro Paar
niedrige Kompression
Kolbenbolzendurchmesser 19 mm
mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen
Kolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thou
 

Bügel f. Kotflügel Stahl

Raleigh Kotflügel/Schutzblech vorne 1925 -1927
L: 102 cm
Breite: 10 cm
Zwischen Gabeln: 8 cm

 

Sunbeam Kotflügel/Schutzblech vorne
Länge: 97 cm,
Breite : 12.5 cm,
zwischen Gabel 11 cm
 

Triumph.Kupplungkorb 43Z. Triumph P/U.
T100, T110, T120, 5T, 6T
BSA S/A A7 A10 f. den 4 Feder Kupplungsumbau
Gold Star- später Typ
Rocket Gold Star
5 Kupplungsplatten

Made in England

Triumph Kupplungsplatte 1937-88

auch f. BSA A50, A65 verwendbar
für alle Mod. v. 1937-88
variiert nur in Menge 3-6 Stk. pro Kupplung
Kupplungsplatte Triumph T140, T120, T100, 6T,5T,3T,Daytona, Bonneville, 3HW,3S,5S,6S,3TA,5TA,Tiger, Trophy, T70, T80, T90T110

AD: 153mm
ID: 106 mm
Zähnebreite: 6 mmD: 4mm

Triumph Kupplungsritzel Duplex 58Z.

Triumph Unit Twins Construction, 350ccm,500ccm,650 ccm

 

Kupplungskorb für frühe Triumph Modelle
3 Kupplungsplatten

Kupplungsplatte 57-1362
Stahlplatte 57-1363
 

Triumph Kupplungsplattenset

Kupplungsplatte Triumph T140, T120, T100, 6T,5T,3T,Daytona, Bonneville, 3HW,3S,5S,6S,3TA,5TA,Tiger, Trophy, T70, T80, T90
BSA A50/A65
4-Federkupplung BSA

Preis per Set

AD: 153mm
ID: 106 mm
Width of Teeth 6 mm
 

BSA Kupplungsplatte M20

AD: 125 mm
ID: 84/77 mm

auch f. frühere Mod.
Made in England

BSA Kupplungsplatte A7 A10 
f. 6-Feder Kupplung
Top QualitätBSA M20 1949-1956M21 1949-58M33 1949-57
 

BSA Kupplungsplatte Stahl
f. 6-Feder Kupplung
C10.C11.C11G.B31.B33.B32.B34.M33.
A10.A7.Gold Flash. Gold Star.Road Rocket.
Super Rocket. Rocket Gold Star
 

Norton Hauptlager Rollenlager
AD: 2 1/4" - 57.2mm
ID: 1" -25.4mm
B: 5/8" -16mm
RHP
made in England

ES2
Mod.50

BSA/Ariel Radlager LJ1J
ID: 1" -25.4mm
B: 5/8" -16mm

Made in England
 

Ariel. BSA. Norton. Kugellager. RHP.
AD: 2 1/4" - 57.2mm
ID: 1" -25.4mm
B: 5/8" -16mm
LJ1JC3

z. B. BSA A7/A10 f. 7" Vollnabe hinten,
geht in das hintere Ritzel 1956
B31,B33, A7, A10 1956 - Vorderrad Vollnabe, Ariel type
B31,B33, A7, A10 1956 - Hinterrad Nabe und Ritzel
Ariel 1956-57 all Mod. alle Räder.Norton singles Crank. Not all models.

BSA Lager für Kurbelwelle A7/A10
including Shooting Star,Golden Flash, Rocket, Road Rocket, R130L
OD: 2 7/16" - 62mm
ID: 30mm
W: 16mm
NF206WPlease look at all pictures

Norton Lager 52x25x15 mm
Lenkkopflager, Steuerkopflager Norton Commando
Rillenkugellager 6205.2RSR FAG
Norton 750 - 1971

AD: 52 mm, ID 25 mm
Breite: 14 mm
Preis p. Paar
Made in UK
Passend f. alle Triumph, die mit Gummis am Lenker montiert sind.

Doherty Drehgriff 7/8" - 22mm

Standard
3/4 UmdrehungBitte ALLE Bilder ansehen

Gasgriff mit Gummi und Seilstop f.
1" 25mm Lenker/Set
Gummi = 1 1/8"

Brems und Kupplungshebel Kugelende Triumph Pre Unit
1" 25mm
Schlitz Einsteller
Preis per Paar

Ariel Lenker Befestigungsgummi
momentan nur 1Paar lagernd
AD: 50 mm
ID:25 mm (1")
Breite: 14 mm

Preis p. Paar
Made in England
 

Drehgriff mit Gummi 7/8" 22 mm, offen
inkl. Seilstop
Preis pro SetBitte alle Bilder ansehen