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Amal BSA Road Rocket Vergaser  USA Monobloc 1959 B/F. 1.1/8".  Mit Banjo. Hauptdüse 290. Leerlaufdüse 30. Nadeldüse 106. Schieber 3.5. Made in England. Bitte alle Bilder ansehen. 

Amal AJS 18, 18S, 18C, 498cc, Vergaser 1955-59 STD mit Banjo. 1 5/32".Hauptdüse: 260. Leerlaufdüse: 30. Nadeldüse: 106. Schieber: 3,5. Bitte Alle Bilder ansehenMade in England 

Velocette Viper 349 Vergaser 1956-60 STD mit Banjo. Hauptdüse: 270. Nadeldüse: 106. Leerlaufdüse: 30. Schieber: 3.5.  Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen. 

Amal Velocette MAC Vergaser 1955-60 STD mit Banjo. Hauptdüse: 200. Nadeldüse: 106. Leerlaufdüse: 25. Schieber: 3.5.  Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen.  

Amal BSA A10 Super Rocket Vergaser 1961 BF. Mit Banjo. Hergestellt in England. Hauptdüse: 420. Nadeldüse: 106. Leerlaufdüse: 25. Schieber: 3. Bitte alle Fotos ansehen. 

Amal Velocette MSS Vergaser 1955-67 STD mit Banjo. Hauptdüse: 240. Nadeldüse: 105. Leerlaufdüse: 25. Schieber: 3.5. Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen. 

Amal Bsa A10 Golden Flash 1960-61 Monoblock Vergaser. 1.1/8". Ohne Banjo. Hauptdüse 250Leerlaufdüse: 30Nadeldüse:  106Schieber 3.5

Amal BSA Road Rocket Vergaser Monobloc 1958-59 STD mit Banjo. Made in England. Main Jet 290. Neadle Jet 106. .Pilot Jet 30. Slide 3.5.  

Amal. BSA M21 Vergaser 600cc. SV 1955-56. STD mit Banjo. Hauptdüse: 250. Nadeldüse: 106. Leerlaufdüse: 30. Schieber: 5. Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen. 

BSA A7 Shooting Star  1955-56  Amal Vergaser Monobloc 376 15/16". Mit Banjo. Made in England. Hauptdüse 270. Nadeldüse106. Leerlaufdüse 30. Schieber 3.5. 

Amal Velocette Viper Vergaser 1" 1955 mit Banjo. Hauptdüse: 230. Nadeldüse: 106. Leerlaufdüse: 30. Schieber: 4.5. Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen.  

Amal BSA B33 500cc Vergaser 1955-57 Std.  Monobloc 1 1/16" mit Banjo. Hergestellt in England.Hauptdüse 210. Nadeldüse 106. Leerlaufdüse 25. Schieber 3.5. Bitte alle Bilder ansehen. 

Amal. Bsa B31 350cc Monoblock Vergaser. 1955-60. Mit Banjo. Hergestellt in England. Hauptdüse 200. Nadeldüse 106. Leerlaufdüse 30. Schieber 3.5. Bitte alle Bilder ansehen. 

Amal, Bsa B33 & M33.  500cc. Vergaser. 1955-57. Monoblock. 1 1/16". Mit Banjo. Made in England.Hauptdüse 260.Nadeldüse 106.Leerlaufdüse 25.Schieber 3.5

Amal BSA M20 UK und Export Vergaser STD 1955-56 mit Banjo. Hauptdüse: 240. Nadeldüse: 106. Leerlaufdüse: 30. Schieber: 5. Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen. 

Amal BSA B31 350cc Vergaser 1955-1956 STD mit Banjo. Hauptdüse 250. Nadeldüse: 106. Leerlaufdüse: 30. Schieber 3.5. Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen. 

Amal BSA A10 Golden Flash 57-59 BF Vergaser. Monobloc Made in England Main Jet 240. Needle Jet 106. Pilot Jet 25. Slide 3.5 1 1/16"

Amal Ariel VB 598cc Vergaser 1955-58. B/FIT mit Banjo. Hergestellt in EnglandBitte alle Bilder ansehenHauptdüse: 220Nadeldüse: 106Pilot: 30Schieber: 5

Amal Triumph 6T Thunderbird Vergaser USA STD 1964-1966. Hauptdüse: 270. Nadeldüse: 206. Leerlaufdüse 25. Schieber: 4. Mit Banjo. Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen. 

Amal Triumph 6T Thunderbird Vergaser STD 1962 mit Banjo. Hauptdüse: 220. Nadeldüse: 106. Leerlaufdüse: 25. Schieber: 4. Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen. 

Amal Triumph T6 Thunder Vergaser 1960-61 mit Banjo. Benzinzufuhr unten. Hauptdüse: 270. Nadeldüset: 106. Leerlaufdüse 25. Schieber 3.5. Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen. 

Triumph T100 Export 57-60 Vergaser. Monobloc 1" mit Banjo. Made in England. Hauptdüse 200. Nadeldüse 106. Leerlaufdüse 25. Schieber 3.5. Bitte alle Bilder ansehen. 

Triumph Thunderbird Monobloc Vergaser 1959-60 B/F
1.1/16"
Hauptdüse: 270
Nadeldüse: 106
Leerlaufdüse: 25
Schieber: 3,5

Amal Triumph T110 650cc Vergaser STD 1960-61 mit Banjo. Hauptdüse: 250. Nadeldüse: 106. Leerlaufdüse 25. Schieber: 3.5. Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen. 

Amal Triumph TR6 S/S 650cc Vergaser 1962-63 STD mit Banjo. Hauptdüse: 250. Nadeldüse: 106. Leerlaufdüse 25. Schieber: 3.5.  Hergestellt in England. Bitte alle Bilder ansehen.