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Sumpfabdeckung BSA A10 Original gebraucht

dazu passende Dichtungen:
Art.Nr.: 67-1286

zum restaurieren - keine Garantie

Fliehkraftregler gebraucht
Zähne am Ritzel sind nicht mehr so gut
Very good action!
Phelon&Moore 600 cc
Mod. 100
1946-49

zum Restaurieren - keine Garantie

Norton Getrieberitzel gebraucht 19Z.

zum restaurieren - keine Garantie

Primärritzel gebraucht 19 Z.
Norton 16H, ES2, M18, Big4.
Konische Bohrung
ID: 20,5 mm / 24 mm
H: 22,5 mm

keine Garantie - zum restaurieren

Choke/Magneto Hebel gebraucht

zum restaurieren - keine Garantie Bitte alle Bilder ansehen

Bolzen für Tank Triumph

Distanzring für Fußrast Bolzen Triumph

Bolzen Triumph

Benzintank Montage Bolzen Triumph

Lenker Clip Bolzen Triumph5/16" x 1 1/8" UH   26TPI CEI/BSC

Bolzen Triumph

Triumph Sechskant Bolzen

Triumph T20 Bolzen für Hinterradschwinge

Triumph T150/T160 Bolzen f. Kipphebelgehäuse

Made in England

Triumph Bolzen f. Kontakt

Made in England

Triumph Bolzen für Unterbrecher

Triumph Bolzen
Auspuffschelle T20
L: 31.5mm
D: 1/4"
26TPI

Triumph T150/T160 Bolzen f. Kipphebelgehäuse

Made in England

Triumph Bolzen f. Hupenhalterung-Rahmen
Norton Bolzen f. Kotflügel Halterung

Triumph T150 Beilagscheibe f. Unterbrecher

Triumph 650ccm Bolzen f. Kurbelwellengehäuse oben

Triumph T160 Beilagscheibe f. Ritzel

Panther Pleuellager 250/350ccm 1933-1955

250cc 1947-55 Model M65 Conrod No. WP4372

350cc 1935-37 Model 80, Panther, Red Wing
Conrod No.: WP804
Some early 350cc Red Wing were fitted with Art.No.: P1 big end bearings

350cc 1937-55 Model 30, 70, M75, 80, 85, Red Wing, Panther, Stroud
Conrod No.: WP804

Velocette Pleuellager KTT 1936-50

Conrod No.: WHT

Made in England

Triumph T15/T20 Cub Benzintank Montage Bolzen Triumph Seat Nose Bolt to frame Rigid & 1954-59 Pre-unit models  Mutter NB225 verwenden