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Ariel HS 497cc Kolben +040 1954-58. JP Kolben. einschl. Kolbenringen, Kolbenbolzen, Sicherungsringen. Kolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thou

Ariel HS 497cc Kolben STD 1954-58JP Kolbeneinschl. Kolbenringen, Kolbenbolzen, SicherungsringenKolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thou

Aussendurchmesser: 1 3/4" - 44.5 mm
Innendurchmesser: 42 mm
L: 182 mm
B: 150 mm
Made in England

Triumph T70/80.2H.3HW Auspuffrohr/Krümmer, Starrrahmen 250/350ccm 1936-
AD beim Topf 1 5/8" - 41mm Beim Zylinderkopf Ende ID 39 mm

verchromt
Made in England Triumph Auspufftopf 650/500 ccm Starrahmenmod.
1 3/4"
3.5" Body - 90mm Topfgröße

5/2, Tiger T70, T80, 2H, 3HW, T90
Low Level
Made in England
Distanzstück/-buchse für Auspuffrohr/-topf

AD: 44mm
ID: 42mm Auspuff Schelle verchromt 1 5/8"-41mm
komplett Auspuffschelle 1 7/8" - 48mm
mit Bolzen u. Mutter
verchromt  

Triumph T70/T80 Auspuffanlage, Starrrahmen 250/350ccm 1936- 1 3/4"
mit Auspuffschelle 1 3/4"-44mm
Auspufftopf  - 90mm Topfgröße
verchromt
Made in England

Triumph T70/T80 Auspuffanlage High Level, Starrrahmen 250/350ccm 1936- 1 3/4"

verchromt
Made in England

mit 1 3/4"=44mm Auspuffschelle

Triumph T140/TR7V
Siamese Auspuffrohr/Krümmer
Push over
1 3/8” - 35 mm Rohr  f. Verwendung über Zylinderstutzen 1 5/8”  (42 mm)
verchromt

Made in England

Triumph Siamese Auspuffrohr/Auspuffkrümmer Low Level Push in T140/TR7V. 1 3/8"
verchromt

Made in England

BSA M20 Auspuffkrümmer/Auspuffrohr unverchromt

NUR for Modelle mit Trapezgabel

Made in England

 

Triumph T70/T80 Auspuffrohr/Krümmer High Level, Starrrahmen 250/350ccm 1936- 1 3/4" = 44mm

verchromt
Made in England

BSA Blue Star Auspuffrohre/Krümmer
Befestigungslasche oben
verchromt
Preis pro Paar

Made in England

Triumph Rollenlager Steuerseite
OD: 2 13/32"
ID: 1 1/8"
W: 13/32"
MRJA1.1/8JC2
68-625

Triumph Rollenlager C3. 
MRJA1.1/8JC3. 
RRS 5. 

OD: 2 13/16" - 71.4mm. 
ID: 1 1/8" - 28.6mm. 
Width: 13/16" - 20.6mmDrive side engine roller bearing. f. T120 Drive side Roller bearing. 

Made in England. 

Triumph T70/80.2H.3HWAuspuffrohr/Krümmer, Starrrahmen 250/350ccm 1936-
Auspufftopfende AD 1 5/8" - 41,27 mmZylinderkopf Ende ID 39 mmverchromt
Made in England

BSA Gold Star DBD34/DB34 Road Spec. Auspufftopf sw.Arm 350/500ccm
1954-
1 3/4"=44mm
Made in England
 Wir haben Reduktionen von 44 mm auf 42 mm lagernd.keine Glaswolle!

 

BSA Sloper Auspuffrohre/Krümmer 500 ccm OHV
09/1929-1935
Preis pro Paar

Made in England
Vorne 42 mm
hinten 44 mm
verchromt



 

BSA A7/A10 Auspufftöpfe f. Schwinge 1954-58 1 1/2" /Paar Abmessungen siehe letztes Foto.

BSA A7/A10 Auspufftöpfe f. Schwinge 1954-58 1 1/2" /Paar

500, 650 ccm
Made in England
1950-55
Preis per Paar

Velocette Werkzeug für Kupplung

Made by Velocette

BSA Sloper Twinport OHV Auspuff System
verchromt
2 Auspuffrohre/Krümmer
vorne 1 5/8" - 42 mm
hinten 1 3/4" = 44mm
2 Auspufftöpfe 1 3/4"
2 Fischschwanz 1 3/4"
2 Auspuffschelle 1 3/4"
4 Auspuffschelle 1 7/8"
Made in England

37-3585.W3585 Bremstrommel hinten Hinterradritzel

Triumph 7" Bolzen UNF Gewinde 28TP
Teilenummer f. Bolzen 37-1500
37-1498.W1498 Bremstrommel hinten
Bolzen 26 TPI
1955-70Bitte beachten Sie, dass beim Einbau des Kettenrads der Lack im Montagebereich und das Gewinde gereinigt werden müssen. 1/4" 26 TPISchrauben f. die Montage 37-0064

AJS/Matchless Abziehbild Öltank
50 mm x 17 mm
gold, Every 1000 miles Service Anweisung
Wasserablösbar 1939 Matchless G3 1941 Matchless G3L 1948 Matchless 500CC G80 1951 Matchless GLS 1949 Matchless 1949/50 Spring Frame 1951 Matchless G80S Spring Frame 1952 Matchless G3LS 1952 Matchless G80 1952 Matchless G80S 1952 Matchless G9 1953 Matchless G9 1953 Matchless G3LS 1954 Matchless G9 1954 Matchless G80 (G80C 2 Toolboxes) 1954 Matchless G3  

Kettenrad/Hinterrradritzel
350,500,650 ccm 46Z.
8 Bolzen Ring
1965-70

110-056 Kette
5/8 x 3/8 530 Kette

Innendurchmesser: 190mm
Stärke: 9 mmBeim Montieren deses Ritzels kann es sein, dass Sie etwas Lack von der Nabe entfernen müssen oder chrom vom Ritzel um es anzupassen.

Made in England
 

Ellbow f. Benzintank. 90°
f. 1/4" BSP - ca. 11,5mm
(British Standard Pipe Thread)siehe letztes Foto
von Benzintank zu Benzinschlauch