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Kolben Ring Schelle 75-80mm 2.96" - 3.16"Kolbenring Montageschelle

Made in England

Triumph Mutter selbstsichernd, für Kupplung und Bremshebel 1/4 BSF. BSC x 26TPI
selbstsichernd
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Triumph Mutter 7/16" UNF 20TPI

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Triumph Bolzen Für Öltank Montage

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Triumph Stehbolzen

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Triumph Bolzen für Befestigungs Clip

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Triumph T150 Schraube für Primärkettenkasten Abeckung

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Valve cover. SV Cylinder. gebrauchtgebraucht

zum Restaurieren - keine Garantie

Ritzel 18 Z. gebraucht

zum Restaurieren - keine Garantie

Triumph Abdeckung für Choke Hebel

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Triumph Schraube für Steuerdeckelboden

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Triumph Schraube C Range Primärdeckel

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Triumph T100 500cc Schraube fpr Primärkettenkasten

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Triumph Bolzen

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Triumph Bolzen

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Triumph T150 Schraube für Aussendeckel

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Triumph Senkkopf Schraube UNC

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Triumph Bolzen - Inbus

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Brough Superior Bremsschuh Rückholfeder

Brough Superior Bremsschuh Rückholfeder, Später Typ, 3"

JAP Einzylinder Kolben +060einschl. Kolbenringen, Kolbenbolzen, SicherungsringenKolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thou500ccm OHV
Model KTO
KTOR
STD = 85.7 mm x 85 mm Bohrung und Hub +060
Kolbenbolzen: 13/16=20,6mm
Kompressionshöhe: 32.45mm
JP

Triumph T20 Lager Ringe Set H835 = AD 1 11/16" = 42.7 mm      B= 13/32"=  10.3 mm H833 = ID= 3/4" = 18.9 mm   AD = 37.2 mm Die richtigen Lagerkugeln sind S70-3

Vergaser 276 AC/1A gebraucht
Einlass beim Flansch 23,5 mm
Abstand Loch Mitte/Mitte 50 mm
350cc x WD modle CO 1940-45
350cc modle CO 1946-50
zum Restaurieren - keine Garantie

Vergaser 276DZ/1B gebraucht
Einlass beim Flansch 23,5 / 29 mm
Abstand Loch Mitte/Mitte 50 mm

zum Restaurieren - keine Garantie

Vergaser 76/187 gebraucht
Einlass beim Flansch 24 mm
Abstand Loch Mitte/Mitte 50 mm

zum restaurieren - keine Garantie Bitte alle Bilder ansehen