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P&M
248 cc 1933-47
OHV, 10,20,40,60,70, Redwing, Panther
CR 6:1
3990
+40
61mm

mit Kolbenbolzen und Kolbenringen

P&M
248 cc 1933-47
OHV, 10,20,40,60,70, Redwing, Panther
CR 6:1
3990
+60
61.4mm

mit Kolbenbolzen und Kolbenringen

3462
2923
+60
65.4mm

mit Kolbenbolzen und Kolbenringen

Piston Diameter: 65.4mm
Pin Diameter: 15.5mm
Center of Pin to top Edge: 36.55mm
Center of Pin to top of crown: 57.45mm
Center of Pin to Bottom: 40.05mm

16751
STD
Front
59mm gebraucht

mit Kolbenbolzen und Kolbenringen

zur restauration - keine Garantie

Villiers
STD
5514
62.9mm

54.6mm

51mm

Scott Kolben gebraucht 1683
+30
50.7mm

51.4mm

mit Kolbenbolzen
ohne Kolbenringe

54.6mm

79mm
BMW

mit Kolbenringen
kein Kolbenbolzen

BMW
7243
3210
71.95mm

mit Kolbenbolzen und Kolbenringen

BMW
71.9mm
STD
Front

mit Kolbenbolzen und Kolbenringen

Kolben nos Excelsior
11291
56mm
+040
1291
c1, c2, c3, c4
mit Kolbenbolzen
keine Kolbenringe

Kolben NOS
66.1mm
Mitte Kolbenbolzen bis unten: 47.3mm
Mitte Kolbenbolzen bis oben: 49mm

Scott Kolben gebraucht
66.1mm

kein Kolbenbolzen
1 Kolbenring fehlt

Hochkompressionskolben
Triumph.
T100R, T100T unit
9:1,
69mm +020 = 69,5 mm
Tiger 100 Unit
Daytona
500cc
Kolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thoukomplett mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen

passt nach 1967
 Preis pe Paar

1631
72.2mm
Made in Austria

Kolben NOS

1540B
84.4mm

Villiers
+060
51.5mm

mit Kolbenbolzen und Kolbenringen

Villiers
13358
STD
50mm

Villiers
+30
50.7mm

mit Kolbenbolzen

56mm

ohne Kolbenbolzen
mit Kolbenring

Hepolite, 61 mm, +060, neu, Nr. 5613

OHV
Model: Red Hunter, LG, LH, De luxe, OG, OH
Verdichtung 6:1
STD=61mm

keine Kolbenring
mit Kolbenbolzen
keine Sicherungsringe
leichter Rost
neu, alter Lagerbestand

63.4mm

mit Kolbenbolzen und Kolbenringen