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Vergasertype 900 Concentric mit Gitter Aluminium
ID bei Gewinde: 45 mm
AD bei Bellmouth: 75 mm
Länge 54mm
Passen nicht für Parallel Vergaser
zB passen Sie nicht für 750/850 Norton Commando

Made in England
Innere Ventilfedern: Length: 54,5 mm (2 1/8")
AD: 1 5/32" (33,2 mm)
ID:1 1/8" (27 mm)
Drahtstärke: 1/8" (3mm)
Äussere Feder: L: 2 1/32" (52,5 mm)
OD: 1 10/32" (42 mm)
ID: (34.2 mm)
Drahtstärke: 5/64" (4mm)
Leichte Unterschiede v. Set zu Set möglich.

Norton 600ccm 650ccm Kolben/Paar GPM +20
68,5 mm Dm., neu
Kolbenbolzen Mitte bis Kante: 40 mm
Kolbenbolzendurchmesser: 17.5 mm

Kolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thou

bei 600 ccm: 7,4:1 Verdichtung
Bei 650 ccm 8,25:1
Mod. 77 v- 1956-58
Mod. 99 1956-62
Nomad 1968
650 1960-63
Mod. 99SS 1961-62
650 SS 1961-70
Piston Clearance 0.12mm or 45thoupreis per paar

Inbusschraube 1/4" x 2.3/4" 26TPI
BSF Gewinde

Triumph Stehbolzen für Kurbelgehäuse/Ölpumpe 1941-on

1.1/2" x 1/4" 26TPI/BSC/BSF/CEI

Made in England

BSA/Triumph Mutter 1/2" BSF
Fußraststange

Norton Dominator Kolben/Paar 600/650ccm neu
Gandini
+040 = 69mm
Kolbenbolzen Mitte bis Kante: 40 mm
Kolbenbolzendurchmesser: 17.5 mm

bei 600 ccm: 7,4:1 Verdichtung
bei 650 ccm 8,25:1
Mod. 77 v- 1956-58
Mod. 99 1956-62
Nomad 1968
650 1960-63
Mod. 99SS 1961-62
650 SS 1961-70
Kolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thou einschl. Kolbenringen, Kolbenbolzen, Sicherungsringen Preis per Paar

Norton Dominator Kolben 600/650ccm GPM +060= 69.5mm
Kolbenbolzen Mitte bis Kante: 40 mm
Kolbenbolzendurchmesser: 17.5 mm


bei 600 ccm: 7,4:1 Verdichtung
bei 650 ccm 8,25:1


Mod. 77 v- 1956-58
Mod. 99 1956-62
Nomad 1968
650 1960-63
Mod. 99SS 1961-62
650 SS 1961-70
Kolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thoueinschl. Kolbenringen, Kolbenbolzen, SicherungsringenPreis per paarBitte alle Bilder ansehen
 

BSA/Triumph Kolben B25 & TR25 +040

Bohrungsdurchm.: 67mm +040 (=68mm)einschl. Kolbenringen, Kolbenbolzen, SicherungsringenKolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thou

comp. ratio 9.25:1 

Brough Superior MX80 Vorderrad Lager

wird auch für viele andere Vorkriegs- Motorrad Modellen verwendet

AD: 1 13/16
ID: 3/4""
B: 5/8"
NOS. X WD nicht in perfekter Verpackung, Vor Verwendung waschen, leichter Rost außen

Passender Filz Dichtring: Art. Nr. 06-2889

Schraube/Bolzen für Rahmen unten (2 Stück pro Motorrad) 1968-74
1 1/16 U.H.

Stößelrohr Aluminium Triumph T140 Paar
Made in England

Geht über Stösselführung 23,3 mm
Zylidner kopf Seite Dm. 1!
 

Triumph T20 Cub Schlüssel f. Getriebe Mutter
1 5/16 ID

BSA A65L Zylinderkopf gebraucht

Zur Restauration - Keine Garantie 1 Rippe ist gebrochen, Risse sind keine sichtbar Gußnummer am Kopf ist 68-701 Die Gewinde f. Zündkerzen sind gut, Ventilsitze sind gut Ventilführungen – die Bohrungen sind standard Größe Ventilführungen lagernd – gute Qualität- aus dem richtigne Material angefertigt Art. No. 68-0809 1 Loch f. Stehbolzen ist Übergrösse 5/16“ Inlet Manifold ist 30 mm Der Zylinderkopf wurde vor einiger Zeit sandgestrahlt

Brough Superior MX80,MX100,SS80,SS100 Vorder u. Hinterrad Lager Replica

wird auch für viele andere Vorkriegs- Motorrad Modellen verwendet
BSA C11 G Hinterradlager
2RS
AD: 1 13/16
ID: 5/8"
B: 5/8"

Kupplungsdruckstange Norton
L: 250mm
Dm.: 6mm

Made in England

Ariel NH Auslass Ventilführung

Made in England

Universal Kupplungsdruckstange für Getriebe
5 Plate
L: 315mm
DM: 5,5mm
Made in England f. Norton 16 auf 184 mm kürzen

Burman Getriebe Vorgelegewelle mit 3 Gängen
könnte für Mod. SL passen
Light Weight

New Imperial Abziehbild
Wasserablösbar 165-32 mm

Beilagscheibe f. Vergaser Montage

AD:14mm
ID:8mm

Sicherungsblech
ID = 11,5 mm

Triumph Herringbone Öl und Benzin Schlauch  2 Stück  / 8" 21cmAD: 15mmID: 8mmPassende Schlauchhülse  PTF000Made in EnglandBitte alle Fotos ansehen

Buchse Getriebe Norton 
Bitte beachten, Sie benötigen 2 Stk. für 1 Motorrad. Einige Experten verwenden sogar 3 Stk.
AD: 23.15 mm
ID: 20.6 mm
L: 22.2 mm
Norton.
Brough Superior.

Triumph Rigid Alle Modelle Hintere Achse 1933AD 9/16Hergestellt in EnglandBitte alle Bilder ansehen