Triumph T120 Big Bore Kit 10 Studzur Verwendund von Umbau v. 650 ccm Pre unit auf 750 ccm 10-studSie müssen einen 10-stud Zylinderkopf verwenden Tr7v or T140V.f. Pre Unit KurbelgehäuseNicht f. 500 ccmm machine auf Umbau 750 ccmNUR f. Pre UnitKolben 9.1 to 1 The OD of the liner is 80,2 mmTo fit 3/8” studs + 3/8 studs with spigotThe stud holes have 2 sizes for standard and spigotDepth of liner in crankcase 29,6 mmCylinder base 16,2 mmTotal cylinder hight incl. liners 138,6 mmTotal hight less liner hight 109 mmCylinder bore 76 mm - STDBitte alle Bilder ansehen
Preis p. Paar
passend f. die meisten BSA v. 1946-1961
manche B25, B40 und B44 vorne Halbnabe
Bsa A7, vorne u. hinten Halbnabe
A10, nur hinten Halbnabe
B31, nur vorne Halbnabe
B32, vorne u. hinten 7"
B33, nur Halbnabe hinten
B34, Gold Star, M20,M21,
M33, A65L nur hinten Halbnabe
BSA B44 Victor, Goldstar 1950-1963, A10 1954-1956,
A65 1965-1970
B25-TR25 1967-1970
A7, A10, A65 hinten Vollnabe 1957-66
ersetzt die folgenden Nr. 68-5516..66-5515 - Achtung nicht f. alle - bitte Abmessungen kontrollieren.
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Triumph 650cc Kolbenring Set 1951-73 +040 = 72mm 1951-73Oberer und mittlerer Ring: 1/16" dick - 3 mm breitUnterer Ring: 1/8" dick - 3 mm breitBitte alle Bilder ansehen
Triumph 650cc Kolbenring Set 1951-73 +060 = 72.5mm 1951-73Oberer und mittlerer Ring: 1/16" dick - 3 mm breitUnterer Ring: 1/8" dick - 3 mm breitBitte alle Bilder ansehen
Triumph Abutment T90-T140
650cc 1967
BSA: A50-A65
Bitte beachten, wenn etwas verändert wurde, kann es auch sein, dass es f. andere Baujahre passt
Aussengewinde 16 TPI
Innengewinde 5/16 UNF 22 TPI